UAвто Випуск 1

Здравствуйте! Вы слушайте программу UAвто на волнах Блогер ФМ и с вами я её ведущий
Андрей Селютин. В нашей программе мы говорим про авто и автотематику, про ПДД и Безопасность, а также про разные и интересные авто-лайфхаки. И сейчас давайте начнём с последних новостей из мира автомобилей.

Коротко о главном
– Эксперты составили рейтинг автомобилей-долгожителей
– Nissan нашел применение отработанным батареям электрокаров
-В честь юбилея Porsche открывается специальная выставка в Берлине
-В 2019 Skoda Rapid собирается стать бестселлером, аналогичным Golf
Теперь подробнее

Рейтинг автомобилей-долгожителей

Рейтинг включает автомобили, которые без существенных затрат на ремонтные работы были способны проехать свыше 320 километров. Лидером по выносливости оказалась Toyota Camry.
Эксперты американского журнала Consumer Reports опубликовали список ТОП-10 автомобилей-долгожителей. В перечень вошли модели, которые смогли проехать свыше 320 тысяч километров без существенных капиталовложений. Лидером по выносливости оказалась Toyota Camry,
Десятка наиболее надежных автомобилей включает пикапы, минивэны и внедорожники. Все эти машины смогли не только преодолеть дистанцию, но при этом не принести существенных проблем своим владельцам.

Полный перечень автомобилей-лидеров с пробегом:
Toyota Camry
Honda Accord
Toyota Prius
Honda CR-V
Toyota Sienna
Honda Civic
Toyota Corolla
Toyota 4Runner
Toyota Highlander
Ford F-150

Nissan нашел применение отработанным батареям электрокаров

Nissan и подконтрольная ему компания 4R Energy Corporation объявили о старте совместного проекта «The Reborn Light», в рамках которого планируют осветить улицы японского города Намиэ с помощью использованных аккумуляторных блоков от электрокара Nissan Leaf.
Основной целью проекта «The Reborn Light» (возрожденный свет) является восстановление освещения в общественных зонах города Намиэ, пострадавшего 11 марта 2011 года от землетрясения и последовавшего за ним цунами. Для этого компания планируют установить фонари, питающиеся от солнечных батарей и использованных аккумуляторных блоков Nissan Leaf.

Nissan и 4R разработали полностью автономную систему уличного освещения, которая не нуждается электрических кабелях и розетках. Это позволит компаниям внести свой вклад в восстановление города и успешно реализовать проект по использованию отработанных аккумуляторов Leaf, количество которых увеличивается вместе с ростом популярности электрокаров. По мнению специалистов, с каждым годом они будут становиться все доступнее.
Прототип нового типа уличного освещения протестируют 26 марта на заводе по восстановлению батарей 4R в Намиэ, в этом финансовом году начнется и реализация проекта «The Reborn Light» сообщает Ниссан.

В честь юбилея Porsche открывается специальная выставка в Берлине
Для тех, кто желает увидеть коллекцию классических автомобилей Porsche, немецкий производитель, в честь 70-летнего юбилея, представляет специальную выставку в собственном музее в Берлине.

Коллекция продемонстрированных автомобилей включает все легендарные модели: начиная с первого родстера 356 и заканчивая новой концептуальной модификацией Mission E. Также среди главных достопримечательностей немецкой марки находится модель 911, роскошный гонщик Ле-Мана Porsche 917/20, получивший название «Розовая свинья», и новый спортивный Turismo Panamera Turbo S Hybrid

«Послание нашей выставки таково: дух инноваций, который за 70 лет превратил Porsche в одного из самых прибыльных автомобильных производителей в мире, будет продолжать вводить уникальный опыт бренда в будущее», – сказал Ахим Штайскаль, директор музея Porsche. Выставка работает семь дней в неделю с 10:00 до 20:00, при этом вход для всех посетителей абсолютно бесплатный.

Отмечается, это всего лишь один из нескольких специальных мероприятий, которые Porsche запланировала провести в честь 70-летнего юбилея. За ней последует специальная выставка в музее в Цуффенхаузене и, возможно, еще несколько сюрпризов.

2019 Skoda Rapid собирается стать бестселлером, аналогичным Golf

В 2019 году Skoda планирует пересмотреть линейку семейных автомобилей, предложив совершенно новую версию своего Rapid Spaceback в качестве альтернативы Octavia, а также Opel Astra и Ford Focus. Нынешняя модель не смогла завоевать сердца покупателей за пределами внутреннего рынка. И, хотя Octavia добилась успеха, ее длина, бОльшая, чем традиционный семейный хэтчбек, стала причиной отказа части покупателей от чешского бренда.Следующий Rapid придет без кузова фастбэк. Остается только Spaceback, при этом Skoda, скорее всего, сделает стиль автомобиля более обыденным,. Нынешняя версия построена на модифицированной платформе PQ26 VW Group, но преемник использует архитектуру MQB A0, предназначенную для небольших автомобилей, таких как новые SEAT Ibiza и VW T-Roc, а также следующее поколение модели Skoda Fabia. При этом Skoda получила право использовать более длинную версию MQB A0, которая будет поддерживать два новых автомобиля: следующий Rapid и кроссовер, просмотренный концепцией Vision X, представленный на недавнем Женевском автосалоне. Концепт, как заявляют в компании, является «очень близким» к производственной модели, которую назовут либо Amiq, либо Anuq.

Полагают, новый Rapid заставит Skoda сделать Octavia более премиальной и престижной. Ее разработка идет под личным контролем генерального директора Бернхарда Майера. Ожидается, следующее поколение Octavia придет в 2020 году с более сложным дизайном салона и несколькими новыми для бренда технологиями.

А далее последует наша рубрика в которой я буду рассказывать вам про
Историю популярных автомобилей. У рубрики пока нет названия и я хочу попросить вас дорогие слушатели придумать его, свои версии и предложения пишите в наше сообщество онлайн радио блогер фм в социальной сети Facebook. Ну а сегодня я хочу рассказать вам про историю создания самого популярного авто в Украине и это конечно же Деу Ланос.

Итак начнём с вот такой интересной информации, а вот быль это или небылица решайте сами
“Ланос” — комбинация двух латинских слов: latus (удовольствие) и nos (мы). Рассказывают, что когда корейскому программисту-менеджеру ю ки джону предложили возглавить разработку нового автомобиля, он воскликнул: “мы с удовольствием возьмемся за дело!” первые два слова потом перевели на латынь, поменяли местами и получился — “ланос”

А теперь к истории автомобиля

В далеком 1993 году корейская компания Daewoo задумалась о создании абсолютно новой модели среди массовых и бюджетных автомобилей. Буквально через два года были выпущены первые 150 тестовых моделей, а в 1997 году «Деу Ланос» была презентована в популярном европейском автосалоне в Женеве. С этого же года начался полноценный выпуск этих машин. Задача корейцев из Daewoo заключалась в создании более комфортного и современного автомобиля на базе имеющейся Nexia, а в качестве конкурентов смело рассматривались Toyota Tercel, Opel Astra и Volkswagen Golf.

На разработку модели «Ланос» корейцы потратили более 400 миллионов долларов – сумма в те времена очень приличная. Дизайн автомобиля разработали специалисты ателье Ital Design, во главе которых был известный итальянец Джорджетто Джуджаро. Именно их вариант выиграл в конкурсе из 4 возможных внешних видов модели за счет того, что получился очень смелым и необычным. Сам же «Ланос», – результат работы не только научно-исследовательского центра Daewoo, но и многих европейских компаний-гигантов в области автомобилестроения (Delco, Porshe, GM Powertrain и др.). Работа по созданию и развитию модели Lanos включала десятки тестов и испытаний в разных уголках планеты. В Великобритании новый «кореец» в качестве концепта прошел проверку на безопасность, устойчивость и надежность работы на высоких скоростях и оборотах. Там же тестировалась тормозная система. Россия, Канада и Швеция стали своеобразным полигоном для испытаний Lanos при низких температурах, а высокотемпературное тестирование прошло в США, Италии и Испании.

С 1997 г. по 2002 г. данную модель можно было встретить на каждом автомобильном рынке вне зависимости от страны. Те экземпляры, которые собирались во Вьетнаме и, соответственно, в Корее, изначально пошли на продажу в азиатские страны. После того как возникла потребность в расширении покупок, официальное разрешение на сборку получили Польша, Украина и Россия. Среди сходящих с конвейера в последних перечисленных странах были и те автомобили, которые экспортировались на север Америки, запад Европы и в Австралию.

Например, в Польше его сборка осуществлялась вплоть до 2008 г. С присоединением Daewoo к концерну General Motors с 2002 г. Lanos стали продавать под брендом Chevrolet. Так, с 2004 г. на Запорожском заводе в Украине развернулось серийное производство модели – до 90 тысяч экземпляров в год расходились оттуда по всему миру. С 2008 г. автомобиль поступил на рынки различных стран под брендами Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet. Из-за невысокой стоимости и довольно хорошей ремонтопригодности автомобиль стал народным, а из-за неприхотливости его очень полюбили таксисты, ведь для работы в такси автомобиль должен не ломаться и быть удобным, вот вспомните какой автомобиль приезжает в большинстве случаев, когда вы заказывайте такси в нашей стране? ПРАВИЛЬНО ЛАНОС!

За все время производства модели у линии «Деу Ланос» было 2 кузова, которые получили названия T100 и T150. Их самое яркое отличие – обновленная задняя оптика у нового поколения.
Самым популярным у модели Lanos стал кузов седан, реже можно встретить пяти- и трехдверные хэтчбеки. До 2002 г. выпускалась малочисленная партия Lanos в кузове кабриолет. К таким моделям в названии добавлялось слово Cabrio. Встретить «Дэу Ланос» в качестве кабриолета практически невозможно, большая их часть ушла на рынок юга Европы. На запорожском предприятии ЗАЗ также выпускали единичные коммерческие пикапы Lanos, но такие авто сейчас – настоящая редкость.

Автомобиль за всю свою историю снабжался 4 двигателями объемом от 1,3 до 1,6 литра, выдавая мощность от 75 до 106 лошадиных сил. Чаще всех устанавливался агрегат 1,5, в разработке которого приняли участие и немецкие специалисты из концерна Porshe. Такой мотор выдает 86 л. с., позволяя набирать скорость в 100 км/ч за 12,5 сек. Максимум, который может выдать авто с таким силовым агрегатом, не превышает 172 км/ч. Более слабые двигатели с объемами 1,3 и 1,4 литра имели по 75 и 77 л. с. соответственно. Эти установки, не отличаясь большой мощностью, разгоняли «Ланос» до сотни минимум за 15 секунд. При этом они сами были полностью заимствованы у “Таврии”. Интересный факт, что 1,3 литровый мотор поначалу выпускался как с инжектором, так и с карбюратором.

самого первого дня выпуска Daewoo Lanos снабжался механической коробкой с пятью передачами. Такая «ланосовская» трансмиссия прославилась своей надежностью и очень редко доставляла владельцам хлопоты. Некоторые водители говорят о том, что на их машинах механическая коробка передач с регулярной заменой масла выхаживала более 300 тысяч километров, не требуя никакой смены даже одной запчасти. «Деу Ланос» поступила на рынок Украины в декабре 2011 года. Экземпляры имели автоматическую коробку передач. Как и к механике, к АКПП мало претензий. Эта коробка поддерживает все необходимые функции: торможение двигателем, пониженные передачи и даже спортивный режим. Заявленный производителем клиренс у Daewoo Lanos составляет 150 мм, что, скажем, не лучший показатель в классе. Поэтому установка защиты картера и КПП была первой необходимостью после покупки авто. Езда по легкому бездорожью или грязи – слабое место моделей серии Daewoo Lanos.

В заключение, проанализировав многие тесты и характеристики от автомобильных журналов и владельцев, можно сказать, что к преимуществам модели Lanos (отзывы подтверждают данные факты) стоит отнести хорошую работу подвески и ее надежность, низкую стоимость автомобиля, оптимальное соотношение цены и качества. К недостаткам – высокий расход топлива в городе, что лечится легким переходом на ГАЗ, а также небольшой клиренс и маленький салон, где особенно тесно пассажирам на заднем сиденье. Daewoo Lanos относится к бюджетному сегменту, где у каждого представителя можно выделить множество плюсов и минусов. Важно другое – данная модель, в отличие от других представителей этого класса, имеет богатую историю и большую популярность.

Как наверное и любой украинец вы хоть раз катались внутри Ланос-а, о своих впечатлениях пишите в наших социальных сетях. А с вами был я Андрей Селютин, услышимся через неделю на волнах Блогер Фм. Счастливых дорог вам И как говорится Drive Safely – уступи дорогу дураку