UAвто Випуск 3

Добрый день! Вы слушаете программу UAвто и в студии с вами Андрей Селютин

Сегодня в программе:
Автоновости:
Volvo представила
первый электрический грузовик — FL Electric
Tesla Model Y встанет на конвейер осенью 2019 года
Исследователи заявляют об опасности светодиодных фар

Водителям на заметку:
Что делать, если пробило шину и нет запаски
Как слушать онлайн радио в автомобиле

PROАвтомобили: Легендарный Mitsubishi Lancer

Теперь подробнее

Volvo выпустила городской электрический грузовик Volvo FL Electric
Компания Volvo выпустила свой первый электрогрузовик под названием Volvo FL Electric. Новинка предназначена для перевозок по городу и выйдет в следующем году.

Особенности
Запас хода Volvo FL Electric — 300 км. Полная зарядка со специальной розетки происходит за 2 часа. Если использовать обычную электросеть, время увеличится до 10 часов. Грузовой фургон получил электродвигатель мощностью 252 л. с. и крутящим моментом 450 Нм, двухступенчатую коробку передач, пониженный уровень шума для езды по ночным улицам и несколько модификаций с разным объемом аккумулятора. В одной комплектации установлены шесть батарей по 100 кВтч, в другой стоят два аккумулятора по 300 кВтч. Максимальная грузоподъемность составляет 16 тонн.

Для чего и когда выйдет
Электрогрузовик Volvo FL Electric планируется использовать для езды по городу. Первыми заказчиками стали крупный грузоперевозчик TGM и компания по сбору мусора Renova. Первые партии электрофургона выйдут с конвейера в 2019 году. Точная дата выхода и ценник новинки пока неизвестны.

Стала известна дата выпуска Tesla Model Y
По данным источников, Tesla начала рассылать потенциальным поставщикам компонентов так называемые «request for information” (RFI) с указанием характеристик необходимых для производства автомобиля компонентов. В автоиндустрии этот шаг обычно является наиболее ранним этапом подготовки к серийному производству новой модели, рассылка подобных запросов обычно происходит не ранее, чем за 2 года до начала фактического производства. Отметим, что изначально планировалось, что Model Y получит новую платформу, отличную от “бюджетной” Model 3. Однако затем Маск сообщил, что, похоже, новый компактный кроссовер Tesla все же будет иметь много общего с Model 3 Компания производитель на данный момент отказалась комментировать инсайдерскую информацию относительно выпуска автомобиля.

Исследователи заявляют об опасности светодиодных фар
За последние годы мировые производители значительно продвинулись при разработке различных компонентов транспортных средств. Это касается и осветительных приборов, а именно – светодиодных фар, которые в силу своей яркости, несут в себе огромную опасность для множества водителей. Конечно, такие фары позволяют водителю автомобиля хорошо осветить дорогу, но в то же время просто ослепляют людей, находящихся за рулем приближающих машин. Согласным последним данным RAC, более 15% водителей оказались в неприятных или аварийных ситуациях из-за выше упомянутой проблемы. И поэтому постоянное увеличение количества жалоб стимулирует британское правительство вплотную заняться вопросом.

Стремительный рост популярности светодиодных фар нельзя назвать удивительным, поскольку яркость такого освящения предоставляет больше возможностей. Но даже такое важное преимущество не может затмить опасность, которую предоставляют фары. Отмечается, водители транспортных средств считают, что светодиодное освящение также сильно отвлекает, когда приходится смотреть в зеркало заднего вида, где отображаются яркие огни.

На данные момент никаких заключений по этому поводу нет. Специальная рабочая группа еще занимается расследованием данного дела.

НА ЗАМЕТКУ:

Что делать, если пробило шину и нет запаски
Ездить без пятого колеса в наши дни — непозволительная роскошь. И тем не менее, ее себе позволяют не только водители модных моделей с баллончиком пены вместо запаски, но и владельцы, которым очень нужен багажник — например, машин, оснащенных ГБО. И даже те, кто добросовестно возит в багажнике полноразмерную запаску, могут столкнуться с такой проблемой. Ведь на «злых» ямах часто страдают сразу два колеса одного борта. Попробуем обобщить свой и чужой опыт, касающийся вариантов выхода из такой ситуации Бывает, что повреждается не покрышка (точнее, она тоже, но дырка не сквозная), а диск — металл мнется от удара. И тогда воздух из колеса может выйти только в момент удара, а затем давление в шине худо-бедно держится. Время от времени подкачивая ее, Можно «короткими перебежками» продолжить движение к месту ремонта. Если колесо спустило не через «травмы» резины или диска, а из-за банального прокола, как правило, шину можно периодически подкачивать и таким образом добираться до мастерской

Звонок другу. Пришло время проверить, насколько надежны ваши друзья. Звоните, просите привезти запасное колесо — лучше сразу в сборе, ведь «голая» резина без диска на обочине дороги вам ни к чему.

Ассистанс. Ведущие мировые производители обещают покупателям своих автомобилей помощь в дороге. Ищите в бардачке телефон дилера или карточку фирменного ассистанса — и поделитесь своей бедой с профессионалами. Вызов скорее всего будет недешевым, так что сначала рассмотрите представленные ниже варианты.

Голосуем. Остановите проходящую мимо машину — желательно местного жителя — и попросите отвезти вас с вашим колесом в ближайший шиномонтаж. Еще вариант — попросить вызвать, позвонив или заехав непосредственно на СТО, мастера из ближайшего шиномонтажа, который заберет поврежденное колесо на ремонт и через некоторое время вернется с ним, уже исправным.

Колесо в долг. Такой способ помощи в дороге незнакомому человеку практиковался в советские годы. Тогда колеса страдали не от ям, а от дефицита: из-за отсутствия в продаже шин и камер на них ездили время буквально до дыр. У водителя, проезжающего мимо машины, попробуйте попросить в долг запаску, чтобы вернуть ее ему у ближайшего шиномонтажа. Заодно можно проверить безосновательный тезис о том, что в наши дни люди стали меньше отзывчивыми.

Эвакуатор. Самое трудное — найти контакты компании, которая предоставляет услуги по эвакуации. А уже за ваши деньги водитель эвакуатора найдет вас и на краю света и вывезет до желаемой СТО вместе со всеми колесами, целыми и поврежденными. К слову, поиск телефона эвакуатора в наше время упростился благодаря мобильному интернету.
Дедовский метод. В ситуации, когда помощи ждать было совсем уж ни от кого, отчаянные автомобилисты вместо воздуха наполняли шину … подручными материалами: сеном, соломой, тряпками … Конечно, предварительной несущей способности в шины не было, но потихоньку ехать было нельзя.

Варварский метод. Собственно говоря, теоретически ничто не мешает ехать и на колесе со спущенной шиной, ведь металлический диск все равно остается круглым. Правда, придется смирится с тем, что шина будет разорвана на куски (но ей, скорее всего, и так конец), а диск будет поцарапан.

Главное, держать скорость не более 5 км/ч, ведь с таким колесом машиной плохо управлять. В течение первых нескольких километров шина будет немного защищать диск от повреждений, и только потом разрушится. Если при этом ехать быстро, пострадает машина — резиновое лохмотья побьет краску и антикор на колесных арках, брызговики и др.
Итак, вы каким-то образом выбрались к точке шиноремонта. Не спешите ремонтировать пробоину в покрышке: если более 2 см, заплата на боковине все равно вскоре отвалится. Если купить новую шину невозможно, сделайте колесо камерным. Еще один вариант — купить на шиномонтаже подержанную шину в нужном размере, чтобы благополучно доехать на ней до цели назначения.

Как слушать онлайн радио в автомобиле

Поговорим на примере нашей радиостанции Блогер ФМ

I. Для тех у кого магнитола поддерживает интернет соеденение
Вам нужно либо добавить поток на онлайн радио который есть на нашем сайте и в социальных сетях в ручную согласно настроек производителя вашей магнитолы,
или скачать и добавить в память магнитолы файл-плейлист
и запустить его.

II. Для тех у кого обычная магнитола то сперва вам нужно соединить
с ней ваш смартфон ,а сделать это можно с помощью
Линейного(AUX) входа или беспроводной технологии Bluetooth.
В первом случае вам потребуется наличие специального кабеля (3.5mm MiniJack -> 3.5mm MiniJack)
Подключите один конец в разьем для наушников\гарнитуры, а второй конец в разьем Линейного(AUX) входа

б) Если ваша магнитола поддерживает беспроводную технологию Bluetooth
то включите Bluetooth на смартфоне и аудиомагнитоле в автомобиле и создайте беспроводное соеденение нажав на имя магнитолы в устройствах Bluetooth на вашем смартфоне

После успешного подключения вам остаётся всего-лишь
включить радио, а сделать это можно перейдя на наш сайт и запустить поток или плейлист который вы можете найти в нашем оффициальном сообществе в фейсбук а если вы являетесь счастливым обладетелем смартфона на Android
то можно запустить и наше фирменное приложение
скачав его в гугл плей.

БЛОГЕР В МАШИНЕ:
А сейчас перейдем к нашей постоянной авто исторической рублике Блогер в Машине и сегодня поговорим про автомобиль легенду
Mitsubishi Lancer

Первый Mitsubishi Lancer появился в 1973 году и был призван заполнить брешь в модельном ряду компании – между компактным хэтчбеком Minica и среднеразмерным седаном Galant. В техническом смысле Lancer стал лишь расширением обширного семейства Colt и сначала даже назывался Mitsubishi Colt Lancer. Это был заднеприводный автомобиль, и выпускался он в 12 модификациях с четырехцилиндровыми двигателями семейства Saturn объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. На выбор предлагалось три типа кузова – двух- или четырехдверный седан, а также пятидверный универсал.

Отличительными особенностями «первого» Лансера были дисковые тормоза всех колес и травмобезопасная рулевая колонка. На вершине гаммы стоял Mitsubishi Lancer 1600 GSR, двигатель которого оснащался двумя карбюраторами и развивал 98 л.с. Примечательно, что уже в 1973 году специально подготовленный Lancer 1600 GSR с двигателем мощностью 165 л.с. занял первые четыре места в австралийском ралли, а год спустя экипаж на Лансере стал победителем восточноафриканского ралли Сафари. Лишь в 80-х годах Lancer «взял передышку» – тогда честь марки на раллийных трассах отстаивали купе Starion и седаны Galant VR4.

В 1975 году появилось трехдверное купе Mitsubishi Lancer Celeste с полностью новым кузовом, а через год в серию вошел Mitsubishi Lancer второго поколения, который на самом деле представлял собой модернизацию существующего автомобиля. Главные изменения – иное оформление передка и увеличенные бамперы, которые соответствовали американским нормам безопасности: с конца 1976 года начались поставки Лансеров в США, где они продавались под названием Dodge Colt (ранее так именовались экспортные Галанты). Полностью новый Mitsubishi Lancer третьего поколения дебютировал в 1979 году: задний привод и только четырехдверный кузов седан, созданный при участии итальянского дизайнера Альдо Сезано. Салон стал просторнее, а на смену зависимой задней подвеске пришла четырехрычажная независимая. Изначально предлагалось только два двигателя – объемом 1,4 и 1,6 л. На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1.8, который был доступен как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л.с. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1.2.

В конце 70-х началась эра переднеприводных автомобилей Mitsubishi, а первенцем в 1978 году стал хэтчбек Mirage, поставлявшийся на экспорт как Mitsubishi Colt. В 1982 году на его основе был создан четырехдверный седан, который за пределами Японии продавался под именем Mitsubishi Lancer Fiore или Lancer F. Таким образом, на рынке одновременно были представлены Лансеры третьего и четвертого поколений. Для переднеприводного седана предлагались моторы рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л. Особняком стоял двигатель 1.4 с турбонаддувом, который развивал 105 л.с. В качестве альтернативы механической коробке передач предлагался трехступенчатый «автомат». Начиная с четвертого поколения и до 2000 года хэтчбеки Colt и седаны Lancer были моделями одного семейства.

Лансер «Цветок» Ф прожил всего год: уже в 1983-м был представлен новый хэтчбек Mitsubishi Colt, а вместе с ним и седан Lancer пятого поколения, который заменил собой одновременно автомобили третьей и четвертой генераций. Новинкой стал дизель объемом 1,8 л. Как и прежде, топ-версия оснащалась двигателем с турбонаддувом (1,6 л, 120 л.с.), который теперь обзавелся системой впрыска топлива. Кроме того, поначалу предлагалась модификация с полуторалитровым двигателем, оснащенным системой MD (Modulated Displacement – регулируемый рабочий объем). Она позволяла на некоторое время отключать два цилиндра из четырех и тем самым экономить от 10% до 20% топлива. В 1985 году был представлен Mitsubishi Lancer с кузовом универсал, который через год обзавелся модификацией с постоянным полным приводом.

В 1988 году появился Lancer шестого поколения. Снаружи – Mitsubishi Galant, только чуть меньше. Автомобили выпускались с двумя типами кузовов – седан и пятидверный хэтчбек, в то время как универсал продолжал выпускаться в старом обличье. На выбор – пять двигателей, включая 16-клапанный объемом 1,6 л (124 л.с.) и дизель объемом 1,8 л (60 л.с.). На базовой модификации Lancer 1.3 устанавливался карбюраторный мотор мощностью 69 л.с., а прочие бензиновые двигатели оснащались системой впрыска топлива. Предлагались и полноприводные версии. В Северной Америке «шестой» Lancer продавался с 1989 года как Eagle Summit.

Осенью 1991 года на автосалоне в Токио был представлен «седьмой» Lancer. В следующем году появилась модификация с кузовом универсал (в Японии под собственным названием Libero), а хэтчбек исчез из производственной программы. На некоторых рынках также продавался двухдверный Lancer Coupe. Для Европы предлагались три двигателя – бензиновые объемом 1,3 и 1,6 л, а также двухлитровый дизель. В Японии топ-версией поначалу считался полноприводный Lancer 1800 GSR (195 л.с.), а в 1992 году появился ставший легендарным Mitsubishi Lancer Evolution с двухлитровым турбомотором мощностью 244 л.с. Кроме того, японским покупателям предлагалась модификация с уникальным двигателем V6 рабочим объемом всего 1,6 л (135 л.с.).

В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения. Из доступных кузовов остался только седан, хотя на некоторых рынках предлагалось и купе. Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. В Европе «восьмой» Lancer вынужденно конкурировал с чуть более крупным седаном Mitsubishi Carisma, производство которого на заводе в Голландии было налажено в том же году. Европейским покупателям предлагались два бензиновых мотора объемом 1,3 и 1,6 л. В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире.

Весной 2000 года в Японии был представлен Mitsubishi Lancer девятого поколения, получивший собственное имя Cedia (от слов Century Diamond – «бриллиант века»). Европейский дебют состоялся в августе 2003 года на автосалоне в Москве. «Девятый» Lancer стал больше и предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передка. Гамма моторов для Европы включала три бензиновые версии рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 л. Для японского рынка Лансер оснащали двигателями объемом 1,5 и 1,8 л, а в Северной Америке предлагалась модификация с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 л (164 л.с.). В 2005 году на автосалоне во Франкфурте был представлен концептуальный хэтчбек Mitsubishi Sportback, а чуть позже в Токио японцы показали седан Mitsubishi Concept X. Это были предвестники серийного Лансера десятого поколения, официальный дебют которого состоялся в 2007 на автосалоне в Детройте.

Цены на Мицубиши Лансер разных поколений на вторичном рынке стартуют от 1000 до 35000 условных единиц

С вами был Андрей Селютин,подписывайтесь на наши социальные сети,а я желаю вам свободных дорог, хорошего настроения и ни гвоздя ни жезла, встретимся через неделю на волнах Блогер Фм